Rusiya Şimal dəniz yolunu qlobal logistika mərkəzinə çevirmək planlarını sürətləndirir. Süveyş kanalına alternativ olaraq təklif edilən marşrut Asiya ilə Avropa arasındakı məsafəni xeyli qısaldır.
Hafta.az-ın yazdığına görə, RBC marşrutun tranzit yüklərinin həcminin əvvəlki illə müqayisədə 50 faiz artaraq 2024-cü ildə 3 milyon tona çatdığını bildirib.
Marşrutun potensialından tam istifadə etmək üçün Rusiyanın dövlət nüvə enerji korporasiyası “Rosatom” irimiqyaslı infrastruktur proqramı həyata keçirir. Məlumata görə, şirkət 60 MVt gücündə universal nüvə buzqıran gəmilərin tikintisi ilə məşğuldur. “Arktika”, “Sibir”, “Ural”, “Yakutiya” və “Çukotka” buzqıran gəmiləri istismara verilib, yeni “Leninqrad” və “Stalinqrad” buzqıran gəmilərinin tikintisi isə müvafiq olaraq 2024 və 2025-ci illərdə başlanıb. İnvestisiyaların məqsədi marşrutu il boyu istifadəyə yararlı etməkdir. Şimal Dəniz Yolu Şanxayla Hamburq arasındakı məsafəni Süveyş marşrutu ilə müqayisədə təxminən 2500 dəniz mili qısaldır. Bu, yanacaq xərclərinə əhəmiyyətli qənaət deməkdir. Bundan əlavə, nüvə buzqıran gəmilərinin birbaşa karbon emissiyası yaratmaması qlobal dekarbonizasiya tendensiyalarına uyğun ekoloji üstünlük təmin edir.
Rusiya 2035-ci ilə qədər olan dövr üçün müasir liman infrastrukturunun, rəqəmsal naviqasiya xidmətlərinin və logistika mərkəzlərinin tikintisini nəzərdə tutan inkişaf proqramını həyata keçirir. O, Çinlə başlayan Ekspress NSR №1 multimodal marşrutu və “Buzlu İpək Yolu” layihəsi kimi təşəbbüslər vasitəsilə marşrutun beynəlxalq istifadəsini təşviq edir. Qəzetin yazdığına görə, bu addımlar Şimal Dəniz Marşrutunu Transarktika Nəqliyyat Dəhlizinin təməl daşına çevirmək məqsədi daşıyır.
Bu arada, Şərq İqtisadi Forumunda (WEF) çıxış edən “Rosatom”un Arktikanın İnkişafı üzrə Xüsusi Nümayəndəsi Vladimir Panov bəyan edib ki, şimal daşımaları kimi tanınan ölkənin uzaq şimalına kritik təchizat əməliyyatları gəmi çatışmazlığı səbəbindən ciddi təzyiq altındadır.
-1780681336.jpg&h=173&w=263&zc=1&q=80)
